W połowie 1973 roku rozpoczęto produkcję najlepszego samochodu ciężarowego polskiej konstrukcji jaki opuścił bramy zakładu FSC w Starachowicach.
Ciężarówkę opracowano zgodnie z wytycznymi głównego odbiorcy jakim była armia.
Star 266 charakteryzował się doskonałymi właściwościami terenowymi. Wyposażony był w nowoczesny silnik wysokoprężny z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Seryjne montowano w nim wspomaganie kierownicy, a szereg podzespołów wykonywanych było w kraju na licencjach renomowanych firm zachodnich.
Produkcja trwała do 2000 roku, a pojazdy te używane są nadal w wojsku, straży pożarnej i innych służbach.
Konstrukcja ramy i zawieszenia była na tyle dopracowana, że nawet dziś są one podstawą do przebudowy i modernizacji używanych samochodów.
Nowe pojazdy otrzymują nowoczesne silniki i współczesne kabiny.
Zmodernizowane samochody są praktycznie nowe i wracają z do służby i pracy.
Warto przypomnieć, że dwie polskie załogi na Starach 266 pokonały w 1988 roku, praktycznie bezawaryjnie, całą trasę Rajdu Dakar i dojechały do mety.
Wyczynu tego dokonali Jerzy Mazur z Julianem Obornickim i Tomasz Sikora z Jerzym Frankiem.
Jednego ze Starów, który wystartował w 1988 roku i dojechał do mety, można dziś oglądać w Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach. Replikę drugioego zrobił Jerzy Mazur i można ją zobaczyć w jego Muzeum Sportów Motorowych w Wałbrzychu.
Aktualnie dwa stary 266 pokonuję wyjątkowo wymagające trasy w podróży „Starem 266 dookoła świata”.
To inicjatywa Jerzego Steca i Tomasza Watora.
Przejechali już z Florydy na Alaskę, Stamtąd do San Francisco oraz drogą 66 z Los Angeles do Chicago.
7 sierpnia ruszają do Indii by z Chennai przez Nepal dojechać do miasta Mumbai.
Jeszcze tylko Europa Południowa i będzie można podziwiać te Stary w Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach.
Tymczasem Starachowice będą 8 lipca obchodzić półwiecze uruchomienia produkcji Starów 266 konferencją i okolicznościową wystawą.
Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach
Projekt 266.50
8 lipca 2023 r.
50 lat Stara 266 – Plakat
