Tor Poznań to był jedynym obiektem wyścigowym w Polsce z certyfikatami międzynarodowymi rangi FIA Grade 3. Dzięki nim można było organizować tam zawody. Był to największy tor w Polsce, na którym organizowano samochodowe i motocyklowe mistrzostwa kraju.
Jak poinformowało Radio Poznań zamknięcie toru to efekt decyzji Głównego Inspektora Ochrony Środowiska, który uzasadnił ją „stwierdzonymi przekroczeniami dopuszczalnego poziomu hałasu„.
Już w październiku 2023 roku taką decyzję podjął Wielkopolski Wojewódzki Inspektor Ochrony Środowiska (pierwsza instancja). Postanowienie z 14 kwietnia 2026 r jest zakończeniem postępowania odwoławczego, które zainicjował Automobilklub Wielkopolski.
Kompleks składa się z trzech torów wyścigowych:
Obiekt należy do Automobilklubu Wielkopolskiego.
Idea budowy toru narodziła się w 1974. Tor powstał w latach 1975–1977 w wyniku współpracy Automobilklubu Wielkopolski i Fabryki Samochodów Rolniczych „Polmo” w Poznaniu – producenta samochodu marki Tarpan, która miała tu testować swe produkty (dyrektor fabryki, Andrzej Bobiński był jednocześnie prezesem Automobilklubu Wielkopolskiego). Krótki czas od pomysłu do budowy to efekt zdobycia względów Andrzeja Jaroszewicza, kierowcy rajdowego, syna premiera Piotra Jaroszewicza. Pomysł wsparł też aktywnie Jerzy Zasada, I sekretarz KW PZPR w Poznaniu.
Tor wybudowano na miejscu byłego poligonu wojskowego.
Wykorzystano stare, nieużywane już drogi startowe lotniska Ławica.
Oficjalnie tor samochodowo-motocyklowy został otwarty 2 grudnia 1977, a tor kartingowy 3 lata później, 18 października 1980. Projektantem był inż. Mieczysław Biliński a przy detalach doradzał m.in. Bernie Ecclestone. Na torze jeździli m.in. Robert Kubica, Michael Schumacher, Lewis Hamilton, Jackie Stewart czy Marc Gené.
Rekordzistą toru jest Jakub Śmiechowski w Dallarze F308 z czasem 1:24.554.
Otwarcie toru uświetnił wyścig o puchar ministra przemysłu maszynowego, Aleksandra Kopcia. W zawodach wystartowali m.in. Andrzej Jaroszewicz (Polski Fiat 125p) i Adam Smorawiński (Porsche 911).
W komentarzach przyrównywano tor do amerykańskiego Road America w stanie Wisconsin, wskazywano nawet, że poznański jest trudniejszy. Zapowiadano nieodległą budowę krytych trybun na 50.000 widzów, do czego, z uwagi na kłopoty gospodarcze w PRL, nigdy nie doszło. W czerwcu 1979 zaprezentowano na obiekcie auto Formuły 1 Wolf WR5 (za kierownica siedział Andrzej Jaroszewicz).
W 2015 roku powstała wirtualna wersja Toru Poznań do symulatora komputerowego Assetto Corsa. Jej twórca, Krzysztof Szymikowski, odwzorował tor na podstawie danych laserowych. W 2021 roku wirtualny Tor Poznań zaktualizowano do wersji 2.0. Wirtualna wersja dostępna jest do wykorzystania niekomercyjnego bezpłatnie i została pobrana ponad 100 tysięcy razy przez społeczność simracingową.
Na terenach wokół obiektu powstały nowe osiedla, a mieszkańcy narzekają na hałas dochodzący z obiektu. To podobna sytuacja z wielu innych polskich miejscowości.
W pobliżu toru wyścigowego funkcjonuje poznańskie lotnisko.
Warto zadać sobie pytanie co generuje większy hałas i kiedy usłyszymy wołania o zamknięcie lotniska.
Duże miejskie tereny, które w nieodległej przeszłości były poza obszarami zabudowanymi dziś są olbrzymią gratką dla firm budowlanych (zwanych deweloperskimi), które specjalizują się w tworzeniu zabudowy wielorodzinnej. Zazwyczaj to one są inicjatorami wszelkich ruchów mieszkańców i ekologów mających na celu likwidację istniejących często od lat działalności sportowych lub komunikacyjnych.
Dzieje się to nie tylko w Poznaniu ale i choćby w Warszawie gdzie prowadzone są od dłuższego czasu działania mające na celu zamknięcie lotniska na Bemowie i wykurzenie stamtąd Aeroklubu Warszawskiego i Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
Lotnisko Warszawa-Babice (Lotnisko Bemowo) zajmuje obszar o powierzchni ponad 100 hektarów.
Podobna działalność ma na celu zamknięcie Lotnika na Okęciu (ponad 800 hektarów).
Urzędnicy zajmują postawę obojętną zasłaniając się przepisami, bo po likwidacji sprzedane deweloperom tereny zasilą publiczną kasę tak od developerów jak i mieszkańców, którzy zasiedlą powstałe domy.
