iAuto nr 152

W numerze:

• Strona 3.
  Kalejdoskop

• Strona 6.
  Budżetowe auto?
  Mirosław Rukowski

Pierwsze zaskoczenie, to bryła nadwozia. Gdyby nie logo, określanie marki byłoby trudne. Nowe Sandero i Sandero Stepway wcale nie wyglądają na ubogich krewnych wśród innych aut, wręcz przeciwnie. Więcej niespodzianek nowe Sandero kryje w środku.

• Strona 11.
  Mam tę moc!
  Anna Lubertowicz-Sztorc

Citroen C5, kiedyś sedan, dzisiaj ma wszystko to, co powinien mieć komfortowy SUV: nieco nietypową stylistykę i ciekawy charakter. To połączenie sportowca i eleganckiego SUV-a, który – być może – da sobie radę również w terenie. Imponuje przestronnym wnętrzem, nowoczesnymi multimediami i licznymi asystentami kierowcy. Ten samochód na pewno zostanie zauważony.

• Strona 15.
  Przystanek miasto (i nie tylko)
  Anna Lubertowicz-Sztorc

Oto Toyota Yaris 1.5 Hybrid. Doczekała się już wielu pochwał i zachwytów. W polskiej edycji konkursu Car of the Year 2021 Polska, zajęła drugie miejsce, a w europejskiej edycji tego konkursu znajduje się w finałowej siódemce. Ja także sprawdziłam ten miejski samochód. Czy spełnił oczekiwania?

• Strona 18.
  Japończyk we włoskiej stylizacji
  Robert M. Kondracki

Suzuki jest uznanym producentem małych i średnich aut terenowych i crossoverów z napędem na obie osie lub z napędzanymi kołami przedniej osi. Przez dwie dekady koncern z Hammamatsu produkował także samochody z silnikiem z tyłu i tylnym napędem. Oto Suzuki SC100, jeden z najbardziej zaskakujących pojazdów tej marki.

• Strona 27.
  Puli – zapomniana marka z Węgier
  Robert M. Kondracki

Ponad 20 lat temu zakończyła się produkcja pierwszego elektrycznego mikrosamochodu na Węgrzech. Marka Puli była znana głównie we Francji, RFN i Szwajcarii. Model 2E był ładowany z gniazdka tak, jak najnowsza Tesla.

• Strona 32.
  Car of the Year 2021
  Siódemka finalistów ujawniona
  Maciej Rzońca

Pewną tradycją stało się, że w przeddzień rozpoczęcia kolejnej edycji Geneva Motor Show odbywa się gala finałowa konkursu Car of the Year. I chociaż drugi rok z rzędu genewski salon samochodowy nie dojdzie do skutku, to wspomniana gala (wyłącznie w wersji on-line) będzie jednak miała miejsce.

• Strona 34.
  Ostatni prawdziwy muscle car
  Robert M. Kondracki

Buick GNX stał się legendą jeszcze na etapie produkcji, która trwała tylko 8 miesięcy. Zamówili go m.in. Charlie Sheen i Sylvester Stallone. To ostatni prawdziwy muscle car. Po nim nastąpiła smutna epoka nijakich przednioapędowców koncernu GM.

• Strona 44.
  Dewizowy luksus na kołach
  Robert M. Kondracki

Zakup nowego samochodu w „demoludach”, w tym także w PRL nie był rzeczą łatwą. Znacznie bardziej skomplikowany był zakup auta importowanego spoza „demoludów”.

• Strona 49.
  Subiektywny TOP 10
  Adam P. Walendziak

• Strona 52.
  Lata mijają, świat się zmienia
  Międzynarodowy podręcznik prowadzenia samochodu
  Mirosław Rutkowski

Chcieliśmy w kolejnych wydaniach iAuto przedstawić naszym Czytelnikom skany unikalnego obecnie wydawnictwa z 1961 roku. „Międzynarodowy podręcznik prowadzenia samochodu” wydany został w czasach, kiedy wszystkie wydawnictwa były państwowe, nadzorowane przez rządzącą partię i kontrolowane przez cenzurę.

• Strona 53.
  23 lata wcześniej
  Andrzej Dąbrowski

Rajd Portugalii, czwarta eliminacja Rajdowych Mistrzostw Świata była pierwszym (z siedmiu planowanych) startem duetu Hołowczyc-Wisławski w rywalizacji najlepszych załóg rajdowych w sezonie 1998.

• Strona 55.
  Pół miliona później
  Marcin Suszczewski

Podliczyłem niedawno trzydzieści lat swojego zmotoryzowania i wyszło mi, że w tym okresie spotkałem się na jakiś czas, nie zawsze bardzo długi, z około czterdziestoma samochodami. To zaś daje mi już jakiś dystans do tego, czym auto bywa w życiu człowieka.

• Strona 57.
  Kalendarium
  pod redakcją Macieja Rzońcy

Wydarzenia i rocznice: luty 2021

kliknij i czytaj