Jest kolejne Polo

VW Polo, który do tej pory znalazł ponad 14 milionów nabywców, to jeden z najpopularniejszych małych samochodów. Teraz pojawiła się jego szósta generacja.

Jak wygląda kolejna wersja Polo? Wiadomo, że pierwsze wrażenie jest bardzo ważne i Polo pod tym względem nie robi nam zawodu. Na ekspresyjny design składają się dynamiczne proporcje z długim rozstawem osi, krótkimi zwisami oraz nieco większa długością i szerokością w stosunku do poprzednika. Trochę życia, estetyki i koloru projektanci wprowadzili także do wnętrza. Polo jest dostępne (opcjonalnie) z cyfrowymi wskaźnikami – Active Info Display najnowszej generacji. Na tej samej wysokości wzroku co wskaźniki umieszczony jest dotykowy ekran systemu multimedialnego o przekątnej do 8 cali, w najwyższych wersjach ze szklanym ekranem. Cyfrowe interfejsy dla smartfonów umożliwiają korzystanie z aplikacji telefonu oraz różnych usług online. Smartfony mogą być ładowane nie tylko przy użyciu przewodu, lecz także bezprzewodowo (indukcyjnie). Wnętrze nowej generacji Polo urosło i oferuje więcej miejsca dla wszystkich pięciu pasażerów. Bagażnik ma pojemność 351 litrów (zamiast 280 litrów w modelu poprzedniej generacji).

Jak na nowoczesny hatchback przystało do wyposażenia seryjnego tego auta należą systemy częściowo zaadaptowane bezpośrednio z Golfa i z Passata. Jest system obserwacji otoczenia przed autem – Front Assist, z funkcją awaryjnego hamowania w mieście i systemem wykrywającym pieszych, a także system automatycznego hamowania przed kolizją. Optymalnie wyposażony model podstawowy kosztuje 44.490 zł (Polo 1.0 Start o mocy 65 KM). Najdroższa jest wersja GTI za która trzeba zapłacić 89 690, ale fani sportowych VW nie będą rozczarowani – ta wersja wygląda i jeździ super. W Polsce aktualnie oferowane są cztery trzycylindrowe silniki benzynowe: dwa silniki 1.0 MPI o mocy 65 KM i 75 KM oraz dwa silniki z turbodoładowaniem 1.0 TSI o mocy 95 KM i 115 KM. Najmocniejszą jednostką jest 2.0 TSI o mocy 200 KM w Polo GTI. Wszystkie modele są wyposażone w system Start-Stop i tryb rekuperacji. Silnik o mocy 95 KM można połączyć z dwusprzęgłową przekładnią DSG. Ofertę silników benzynowych w drugiej połowie roku uzupełni udoskonalony 1.5 TSI ACT o mocy 150 KM.
Sześć wersji wyposażenia. Polo jest dostępne w czterech liniach wyposażenia: Start, Trendline, Comfortline i Highline oraz – jako model specjalny – w wersji Beats i jako sportowa wersja GTI. Polo Beats jest wyposażone w opracowany wspólnie przez Volkswagena oraz amerykańskiego producenta sprzętu audio, firmę Beats 300-watowy system nagłaśniający.

Co istotne dla wielu użytkowników samochodów jest w Polo wiele możliwości indywidualizacji auta. Umożliwia to bogata oferta nowych kolorów (łącznie 14 kolorów lakieru nadwozia) i dwanaście rodzajów obręczy kół (o średnicy od 14 do 18 cali, niektóre w kontrastowym kolorze), 5 wersji kolorystycznych dodatków do wnętrza, 2 kolorystyki wnętrza i 7 różnych tapicerek. Poza tym można zamówić panoramiczne okno dachowe, największe w tej klasie aut, w pełni diodowe reflektory główne, diodowe światła tylne, wyposażenie R-Line i takie elementy, jak system nagłaśniający Beats o mocy 300 W czy opcjonalna funkcja bezprzewodowego ładowania smartfonów (na życzenie z indukcyjnym połączeniem z anteną samochodową).

Nowy Volkswagen Polo to także rozsądny wybór ponieważ ma niskie koszty utrzymania w porównaniu z rynkowymi konkurentami i przewagę nad nimi, jeśli chodzi o trzymanie wartości (a właśnie jej utrata stanowi największą część łącznych kosztów posiadania samochodu). Jak wynika z danych firmy Eurotax, po czterech latach i 60 000 km przebiegu Polo Trendline 1.0 TSI będzie wciąż warte 56,5% wyjściowej ceny, podczas gdy np. Ford Fiesta z podobnym silnikiem i wyposażeniem jedynie 51%. Ponadto używane Polo znajdzie szybko nabywcę, gdyż Volkswagen jest od lat numerem 1 w statystykach wyszukiwań np. w serwisie ogłoszeniowym OTOMOTO. Poza tym przeglądy serwisowe w nowym Polo wykonuje się nawet co 30.000 km, co więcej, są atrakcyjne cenowo w porównaniu z konkurencją, a nowoczesne formy finansowania pozwalają nabyć to auto za miesięczną ratę w wysokości zaledwie 340 zł. (za Polo w wersji Start)

[supsystic-gallery id=9 position=center]