Archiwa tagu: hybryda

Wydania

iAuto nr 153

W tym wydaniu żegnamy naszego kolegę Aleksandra Żyznego…

W numerze:

W aktualnościach inwestycje drogowe, nowy Hyundai Bayon, elektryczna Kia EV6, drzewa z Citroënem, premiera Mitsubishi Eclipse, e-Power Nissana, strategia Volkswagena, auto w walizce.

Pamiętam jeszcze Explorera sprzed 20 lat, kiedy Ford oferował go w swoich salonach. Minęły dwie dekady i jest, wrócił do Polski (także do Europy) w kolejnej, szóstej już odsłonie. Teraz jako siedmioosobowy SUV z najbardziej preferowanym i trendy napędem typu hybryda plug-in.

Po przygodzie z Nissanem Micrą polskie przedstawicielstwo tej firmy postanowiło poprawić mi samopoczucie i zasiadłem do Nissana X-Trial. O Micrze pisałem w 150. numerze iAuta z nadzieją, że firma zaproponuje mi jazdę nową Micrą N-Sport, a tymczasem pani Dorota zafundowała przejażdżkę X-Trialem.

Renault Captur należy do bardzo popularnych crosswerów, których wiele pojawiło się na rynku. Ten model Renault ma wiele zalet, o których pisałam wielokrotnie. Chwaliłam design,  właściwości trakcyjne, wyposażenie. Jednak w testowym Capturze E-Tech Hybrid najciekawsza jest tak naprawdę technologia: napęd, prowadzenie, zachowanie na drodze. I cena.

Wielu z nas marzyło lub marzy o wyprawie do najdalszych zakątków świata. Na wyprawę przez pustynię czy dżunglę potrzebna jest sprawdzona i niezawodna terenówka. O takich  właśnie samochodach Robert M. Kondracki rozmawia z Romanem Forbrich.

W 1999 roku na motoryzacyjnym rynku zadebiutowała Toyota Yaris, która zastąpiła nieco wysłużony już model Starlet. Nowy samochód tak bardzo przypadł do gustu jurorom, iż zdobył  on miano Car Of The Year 2000. Minęły dwie dekady i najnowsza generacja Yarisa ponownie zdobyła ten prestiżowy tytuł.

Kiedy z górą dwadzieścia lat temu Toyota proponowała światu samochód z dwoma silnikami pod maską, targały mną sprzeczne uczucia. Wcale nie byłem pewien czy to aby właściwa  droga. Dzisiaj idzie nią więcej marek, a moja niepewność wcale się nie zmniejszyła

12 marca tego roku zmarł w wieku 73 lat Aleksander Żyzny.
W środowisku, w którym nie brakuje animozji, konfliktów i pretensji, cieszył się powszechnym szacunkiem i sympatią.
Pochowany został 16 marca na cmentarzu w Sulejówku-Miłośnie.

Aleksander Żyzny.
Postać znana i lubiana w środowisku motoryzacyjnym i dziennikarskim.
Pan Aleksander był znany w wielu miejscach. Ale to radio zajmowało największą część jego zawodowego życia.

Pierwszy wyścig Formuły 1 odbył się 13 maja 1950 roku na torze wytyczonym na dawnym lotnisku RAF. Po siedmiu kolejnych wyścigach tytuł mistrzowski zdobył wówczas Nino Farina  w samochodzie Alfa Romeo.

Ciekawie zapowiada się nowy markowy puchar w wyścigach. Na torze w Poznaniu kierowcy będą rywalizowali w japońskich roadsterach Mazda MX-5.

Automobilklub Krakowski przypomina, że 11 kwietnia 2021 odbędzie się PLATINUM 5. Rajd Memoriał Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza.

Pomysł, żeby autor chwalił się własną książką, uznaję za chybiony. Ale skoro redaktor Mirek Rutkowski prosi – jestem do usług. Wybaczcie więc to chwalipięctwo.

Wydarzenia i rocznice: marzec 2021

kliknij i czytaj

Wydania

iAuto nr 150

To już 150 wydanie cyfrowego magazynu motoryzacyjnego.
W najnowszym iAuto przeczytacie: 

Moda na światła samochodowe typu LED nie ustaje. Wraz z nią popularność zyskują także nielegalne źródła światła montowane w reflektorach fabrycznie przystosowanych do żarówek halogenowych. Powód? Wiara, że poprawi się widoczność przez wykorzystanie najnowszych technologii. Jednak, czy tak jest w rzeczywistości?

Jeździłam Hondą CR-V Hybrid. To największy SUV Hondy, jeden z ulubionych na polskim rynku samochodów z segmentu C. Ja miałam do dyspozycji najciekawszą wersję tego auta z układem hybrydowym i napędem na wszystkie koła. Poza tym zawsze ceniłam Hondę za wszechstronność, funkcjonalność i design. Jak było tym razem?

Nissan Micra po Europie jeździ już niemal czterdzieści lat. Skonstruowana aby konkurować z Hondą City, od zawsze była pozycjonowana jako autko miejskie. Oferowana obecnie to piąta generacja modelu, z pierwszą łączy ją jedynie przeznaczenie – małe auto miejskie. No to przynajmniej z parkowaniem nie będę miał problemów – pomyślałem wsiadając do Nissana Micry.

Suzuki S-Cross to samochód który urzekł mnie swoją… naturalnością. Nie puszy się, nie pręży, niczego nie udaje i nie chce udowadniać, że jest najlepszy!

Suzuki S-Cross to samochód który urzekł mnie swoją… naturalnością. Nie puszy się, nie pręży, niczego nie udaje i nie chce udowadniać, że jest najlepszy!

Dużo było entuzjastycznych wypowiedzi na temat polskiego samochodu elektrycznego więc i ja chciałbym zabrać w tej sprawie głos. Podkreślam, że samochodu, bo pojazdy elektryczne (np. Melex czy wózki transportowe spotykane kiedyś na stacjach PKP) produkowano już za najciemniejszej Komuny, a nie wypada dzisiaj o tym przypominać. Skoro zatem Polska, kraj w którym nawet produkcja rowerów upadła, zamierza stawić czoła konkurencji w postaci chociażby Tesli, to przyjrzyjmy się sprawie.

Jeszcze kilka lat temu już w listopadzie było trochę mrozu, był śnieg, krótko mówiąc zaczynała się zima. W tym roku kierowcom aura sprzyja, ot, raz czy dwa nad ranem zdarzyły się zaszronione szyby… Ale to nie oznacza, że zimy nie będzie. A skoro tak, to warto samochód na ten trudniejszy czas przygotować.

W latach 50., 60. i 70., samochody ekskluzywne i sportowe, na zachodnioeuropejskim poziomie, były u nas zjawiskiem rzadko spotykanym. W dużych miastach czasami można je było zobaczyć na parkingach przy hotelach posiadających trzy lub cztery gwiazdki. W tym czasie w Polsce szczytem „ekskluzywności rodem z zachodu” były najtańsze modele Forda, Opla czy Volkswagena.

W biblioteczce Auto Klubu Dziennikarzy Polskich pojawiła się nowa pozycja. Tym razem dotyczy mniej znanej dyscypliny sportu samochodowego – wyścigów górskich.

Ponad 7,5 tysiąca kilometrów w dwanaście dni – to zadanie do wykonania dla zawodników, w tym z ORLEN Team, startujących w 43. edycji Rajdu Dakar. Najlepsi polscy kierowcy zapowiadają pełną gotowość do startu i walkę o czołowe miejsca.

Wydarzenia i rocznice: grudzień 2020

 

kliknij i czytaj

Wiadomości

Z Formuły 1 na drogi

Zmiany w motoryzacji to jak zbyt szybkie wejście w zakręt, który niepodziewanie się zacieśnia. A do tego nawierzchnia okazuje się miejscami zalodzona. Nie ma cudów, samochód musi wylecieć z drogi. Czy to samo stanie się z motoryzacją?

Chwalebne i konieczne ograniczanie emisji związków siarki, azotu czy dwutlenku węgla ma chronić powietrze miast i ograniczać tempo ocieplania klimatu. Za jednego z większych trucicieli uznano samochód, wobec tego od wielu lat wprowadzane są normy emisji spalin i przepisy wymuszające zmniejszenie zużycia paliwa. Nieco inne w Ameryce, nieco inne w Europie, jeszcze inne w Azji.

W Europie skala restrykcji spowodowała, że klasyczne silniki spalinowe, zwłaszcza duże, tych norm spełnić obecnie nie mogą. Skutek jest taki, że producenci albo muszą wycofać z produkcji przynajmniej część modeli, albo godzić się z karami za niespełnianie norm, albo obudować silnik skomplikowanym i kosztownym osprzętem. Skutki są różne, Infiniti uciekło z Europy, Mercedes wygasza AMG, jeszcze nie wiadomo co z serią RS w Audi czy M w BMW. Jednocześnie te marki wprowadzają modele z napędem nisko- lub bez-emisyjnym. Zresztą wszystkie marki, jedne wcześniej, inne nieco później wszystkie swoje modele przestawiają na napęd już to hybrydowy, już to wyłącznie elektryczny. Oczywiście nie staje się to z dnia na dzień, ani z miesiąca na miesiąc. Prace projektowe trwają od lat, inżynierowie czerpią inspiracje z najróżniejszych źródeł, podglądają konkurencję, szukają nowych materiałów lub wykorzystują opracowane dla sportu konstrukcje.

Fascynująca jest kreatywność ludzi motoryzacji która, zresztą nie tylko w tej branży, jest potwierdzeniem tego, że człowiek jest przede wszystkim twórcą. Ale to tak na marginesie, refleksja ta nasunęła mi się przy okazji spotkania z samochodami Renault. Firma od lat, wspólnie z Nissanem, poszerza ofertę samochodów bezemisyjnych. W tym roku w ofercie pojawiły się samochody, w których napęd hybrydowy ma rodowód najlepszy z możliwych – wywodzi się z Formuły 1.

Gamę Renault E-TECH Hybrid i Plug-in Hybrid tworzą trzy modele: Clio (E-TECH Hybrid – hybryda pełna o mocy 140 KM), Captur i Megane Grandtour (E-TECH Plug-in Hybrid – hybryda ładowana 160 KM). Napęd E-TECH w wersji hybrydowej lub hybrydowej plug-in został opracowany i opatentowany przez dział konstrukcyjny Renault i pochodzi z modelu koncepcyjnego EOLAB, który był pokazywany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu w 2014 roku. W trakcie prac rozwojowych nowa technologia była testowana przede wszystkim pod kątem niezawodności i trwałości.

Technologia E-TECH Hybrid składa się ze specjalnie zmodyfikowanego silnika benzynowego 1,6 l nowej generacji, dwóch silników elektrycznych (jeden do napędu, a drugi to wysokonapięciowy rozrusznik i generator) oraz wielotrybowej skrzyni biegów Multi-mode (MMT) ze sprzęgłem kłowym. Cały układ zapewnia optymalną, płynną zmianę przełożeń zgodnie z algorytmem maksymalnej sprawności energetycznej. W projektowaniu zespół inżynierów korzystał z doświadczeń stajni Renault F1 Team.

Czytaj dalej: iAuto 149 str. 11

Wydania

iAuto nr 149

Wydanie nr 149 magazynu iAUTO

W numerze:

Od trzech lat liczba ofiar na polskich drogach rośnie. Pewną poprawę przyniosły ograniczenia epidemiczne, wypadków jest mniej. Ale to nie oznacza, że jest dobrze. Dla przykładu ostatnie dwa tygodnie to niemal 800 wypadków i 100 ofiar śmiertelnych.

W elektrycznym LEAF-e jeżdżąc po mieście lub na krótkie wycieczki czułam się nowocześnie i komfortowo. Ale były też dłuższe podróże, w trakcie których obiecałam sobie, że już nigdy i już nigdzie elektrykiem się nie wybiorę.

Renegade 4xe i Compass 4xe to pierwsze zelektryfikowane modele Jeepa. Oba SUV-y Jeepa 4xe z napędem hybrydowym plug-in mają być pionierami „zielonej” rewolucji marki.

Zmiany w motoryzacji to jak zbyt szybkie wejście w zakręt, który niepodziewanie się zacieśnia. A do tego nawierzchnia okazuje się miejscami zalodzona. Nie ma cudów, samochód musi wylecieć z drogi. Czy to samo stanie się z motoryzacją?

Zanim przejdę do wyników tych konkretnych testów, proponuję małe wprowadzenie, po którym na te wyniki pozostanie już właściwie niewiele miejsca. Inaczej mówiąc (pisząc) jest to tylko pretekst, by napisać o tym ,jak rozwijał się pomysł (standaryzowanej) demolki nowych samochodów…

Rozpoczęcie produkcji Polskiego Fiata 125p, jesienią 1967 roku, dało naszym konstruktorom doskonałą bazę do tworzenia nowych wersji pochodnych. Na efekty prac nie trzeba było długo czekać. Od początku lat 70. zaczęły licznie pojawiać się nowe wersje. Niektóre, jak kombi, sanitarka czy pick-up, zostały wdrożone do produkcji seryjnej. Większość pozostała jednak tylko w stadium prototypów lub krótkich serii informacyjnych.

Dziś opowiem o dwóch niezwykłych niemieckich muzeach techniki – Sinsheim i Speyer. Jedno od drugiego oddalone jest o ok. 40 km. Odwiedziłem je dwa lata temu, przeznaczając na każde z nich pół dnia.

Co prawda tegoroczne Targi, Salony, Show i tym podobne wielkie wydarzenia albo zostały odwołane lub przełożone, albo odbyły wirtualnie. Wirtualnie również odbyła się II edycja plebiscytu Trade Press Awards, organizowana przez Międzynarodowe Targi Poznańskie.

Nie ulega wątpliwości że trzeba ratować Ziemię. Chronić przyrodę, wodę, energię i powietrze. Zasoby. Jednym ze sposobów jest ograniczenie emisji trucizn przez samochody.

Rozmowa o motocyklach, samochodach, amfibiach, czołgach i Forcie Marian z Marianem Laskowskim, organizatorem Międzynarodowego Zlotu Historycznych Pojazdów Wojskowych oraz założycielem Muzeum Miliitarno-Historycznego w Darłowie.

Kiedy 13 lutego uroczyście ogłoszono wsparcie przez Orlen Roberta Kubicy w F1 i, jednocześnie, jego startów w wyścigach DTM, to oczywiste było, że ani w jednej, ani w drugiej dyscyplinie sukcesów sportowych nie będzie. I nie było. A co w przyszłym roku?

Wyścigowe Mistrzostwa Polski zaczęły się rekordowo późno, ale za to rozegrały się w iście sprinterskim tempie. Po rundzie w lipcu, kolejne dwa spotkania odbyły się na przełomie sierpnia i września, w odstępie trzech tygodni, z finałową rundą w drugi weekend października. Wszystkie wyścigi odbywały się na Torze Poznań.

Od roku pandemia koronawirusa COVID-19 paraliżuje świat praktycznie pod każdym względem (zapewne poza branżą funeralną). Dobrą wiadomością w tym pandemicznym zawirowaniu jest to, że (słynny jak najbardziej) Rajd Dakar 2021 odbędzie się!

W połowie listopada, dokładniej w dniach 12 – 14, na torze Sebring odbył się długodystansowy wyścig 12-godzinny. Wystartował w nim polski zespół Inter Europol Competition z Jakubem Śmiechowskim za kierownicą prototypu klasy LMP2. To był drugi start polskiej ekipy w serii wyścigowej IMSA.

  • Strona 51

Kalendarium pod redakcją Macieja Rzońcy

Wydarzenia i rocznice: wrzesień 2020

 

kliknij w obrazek i pobierz

Wydania

iAuto 50, 2016

Wydanie nr 50 magazynu iAUTO

W numerze:

  • Renault Scenic
  • części zamienne
  • własny warsztat
  • problemy VW
  • ekologia dobra na wszystko
  • wywiad z Igorem Waliłko
  • puchar Daci Duster
  • finał off road
  • Kalendarium

kliknij w obrazek i pobierz